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锂电各领域斩获巨额订..

锂电各领域斩获巨额订单频频 低迷开局逐渐退去
2019-02-20

2017年新能源汽车及动力电池行业的“低迷开局”逐渐褪去,新能源汽车产业逐渐回归到理性增长,新能源汽车市场将呈现稳定的增长态势,预计今年新能源汽车销量大约为75-80万辆。在对下游新能源汽车市场的乐观预计之下,开年以来,行业内迎来新一波投扩产热潮。

投扩产成动力电池重点布局任务

投扩产已成为电池企业2017年布局的重点任务。据锂电大数据统计,开年以来国内动力电池企业投扩产投资金额已超过275亿元。预计2017年国内动力电池有效产能将从2016年的60GWh增长至110GWh,其中,三元将成为主力军。

3月9日,猛狮科技投资30亿总产能超6Gwh的三元动力锂电池项目中年产能达1Gwh一期开始量产,预计整个项目达产后年产量可装备20万辆电动汽车。比亚迪、宁德时代、国轩高科、沃特玛、中航锂电等磷酸铁锂电池代表企业,都制定了在2017年新增三元电池产能的计划。

正极材料产能扩张风起云涌

正极材料领域的产能扩张布局正风起云涌。随着下游对于动力电池能量密度提升的要求提升,企业都开始针对性的布局高镍三元材料、纳米级磷酸铁锂材料等。开年以来,共有厦门钨业、当升科技、科恒股份、天赐材料、湘潭电化、优美科等近8家企业在国内投扩建正极材料,涉及投资金额达60亿元,产能规划则超32万吨。

隔膜需求量激增迎来密集投产期

锂离子电池产业规模的迅速扩张带动了整个隔膜产业的高速增长,随着新能源汽车补贴政策的出台,高能量密度的三元电池成为国内外锂电企业战略布局的重要方向, 锂电企业掀起三元电池扩张潮,受益于三元电池的需求带动,湿法隔膜出货量和需求量激增,涂覆隔膜的占比快速提升。2017年将会是国内隔膜企业的密集投产期,截至目前共有10家企业表示将会投资扩产锂电隔膜项目。

当前锂电隔膜毛利在四大关键材料中最高,随着新能源汽车补贴退坡,动力电池价格难免受到影响,隔膜价格必然也会受到冲击。但是从隔膜企业2016年的毛利率均表现较好可以看出,隔膜产品还是有较大的毛利空间,能够抵御价格下降带来的影响。

设备业务订单充足 市场红利持续

受动力电池企业产能扩充需求拉动,锂电设备企业2016年设备订单出现激增,产品供不应求。在国家相关政策的影响之下,电池企业对锂电设备的采购需求依然强烈,不少锂电设备企业表示,公司的锂电设备业务订单充足,2017年的业绩将持续增长。

其中,先导智能作为最早一批登录资本市场的设备企业,2016年实现营业收入10.79亿元,同比增长101.26%;归属于上市公司股东净利润2.9亿元,同比增长99.68%。在3月9日发布的2017年第一季度业绩预告,预计第一季度归属于上市公司股东净利润7784万元—9243万元,同比增长60%—90%。

锂电企业频频斩获巨额订单

在动力电池行业新一轮投资扩产浪潮来袭之时,从材料到整车领域也频频传来斩获巨额订单的捷报。以下是开年以来行业各个领域内的大额订单盘点:

格力电器与珠海银隆签订200亿采购订单

2017年预计向珠海银隆采购10亿元的新能源车辆及储能系统。而格力电器将向珠海银隆销售的智能装备和工业制品则共计190亿元。格力同时表示,其将从储能系统、新能源汽车动力系统、电池制造装备、电池及汽车模具、新能源汽车空调系统等领域作为突破口,切入新能源汽车、储能及电池制造领域。

2月20日,格力电器宣布,其拟与珠海银隆利用各自产业优势,在智能装备、模具、铸造、汽车空调、电机电控、新能源汽车、储能等领域进行合作。在同等条件下,一方优先采购对方产品,购买对方服务。以一个年度为一个周期,甲乙双方相互的优先采购和总金额不超过人民币200 亿元。

宁德时代与NEVS签署20万辆电池供应协议

宁德时代与瑞典汽车制造商NEVS签署电池供应协议,宁德时代在未来几年计划建造几个特斯拉Gigafactory级别的大型电池工厂。2016年,宁德时代锂离子电池的产能增加了三倍,计划到2020年产能提高至50千兆瓦。届时,宁德时代将会成为继特斯拉-松下之后的世界第二大电池生产商。

国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)的前身是萨博(SAAB),为了实现公司中国电动汽车的交付目标,宁德时代与NEVS签署了电池供应协议。最近,NEVS公司在中国获得了建造新电动汽车工厂的资格,年产量可达20万辆。对于这家瑞典公司而言,20万辆的产能意味着大量的电池需求。

沃特玛签下13亿动力电池大单

3月7日,恒天集团子公司湖北新楚风汽车股份有限公司与坚瑞沃能全资子公司深圳沃特玛电池有限公司签订合作协议, 2017年度拟采购约2万套动力电池,总价款超过13.48亿元。

根据双方签定协议,2017年沃特玛创新联盟和恒天集团共同组建经营团队,联合开展整车设计和纯电动物流车开发,共同向市场推广销售20000辆搭载沃特玛创新联盟成员企业电池系统的纯电动商用车作为首期合作目标,涉及金额38亿元。此外,双方约定:沃特玛创新联盟成员企业应优先采购、使用和推广恒天集团搭载沃特玛创新联盟成员企业电池系统的纯电动商用车产品,自2017年5月起每月采购、使用和推广纯电动商用车不少于2000辆。

国轩高科获签中通客车13.3亿元动力电池订单

近日,国轩高科(002074)公告显示,其全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司(下称“合肥国轩”)与中通客车(000957)签署《2017年动力电池采购合同》。中通客车拟向合肥国轩采购纯电动客车5700套动力电池组,合同总金额达13.29亿元。

本次合同金额占公司2015年度经审计营业收入的48.39%,因合同采用分批交货方式,交货期全部在2017年,预计将对公司2017年经营业绩产生积极影响。

事实上,这并不是国轩高科与中通客车的第一次合作。2016年2月2日,中通客车与合肥国轩签署10.37亿元供货协议,中通客车向合肥国轩采购纯电动客车6000套动力电池组。

万向A123获上汽通用10亿美元260万套48V订单

2017年二月,万向A一二三宣布获得上汽通用价值超过10亿美元订单,万向将向上汽供应260万套48V磷酸铁锂电源系统。

2001年,A123获得纳米磷酸盐专利技术。随着市场发展,对锂电池48伏在低温和高功率特性下的要求不断提高,要达到持续5年的生命周期。A123研发了48伏新产品,该产品由14个8安时电芯组成,电池高度96毫米,电芯功率密度3千瓦/公斤,电池功率密度2千瓦/公斤。它的研发成功,可以使单车油耗节省15% 左右,对节能减排起到了积极的意义,引领了微混汽车动力电池行业的新发展。

长安欧尚斩获乐道用车2万台订单

3月6日,长安欧尚品牌联合乐到用车,携旗下首款新能源车型长安欧力威EV在浙江杭州举行了盛大的上市发布会,上市即斩获2万台订单。长安欧尚品牌此次与乐道用车的战略合作,双方签署了20000台订单合同,开创了“以租代售”的营销新模式。

在这次合作中,长安欧尚品牌与乐到用车共同研发符合市场需求的新能源电动车,并由长安欧尚品牌对研发成果进行量产,而乐到用车会配合创新的商业金融方案,将这批车投放到浙江市场进行试点,主要投放到分时租赁、网约车、出租车的等高频次使用场景。

麦格米特:充电桩模块已获部分订单

麦格米特3月8日在互动平台透露,目前公司的新能源汽车充电桩模块等新产品已研制成功并取得部分订单。目前公司新能源汽车电机控制器产品已经批量供应,最终客户以北京汽车旗下北汽新能源为主。公司在家电领域与众多大品牌公司以及行业规模公司合作,产品包括电视电源以及各种智能家电电控产品。合作的客户中包括乐视等。

公司还透露,在家电领域与众多大品牌公司以及行业规模公司合作,产品包括电视电源以及各种智能家电电控产品。合作的客户中,品牌客户很多,比如:乐视、长虹、创维、格兰仕、惠达、美标等,未来公司还将继续拓展国内外的家电品牌商业务。

比亚迪与ADL获伦敦电动巴士订单

比亚迪宣布,与ADL共同获得伦敦交通局及旗下营运商 Go-Ahead London 的14部10.8米纯电动单层巴士订单,比亚迪并未透露订单金额。

该款巴士将行走于伦敦最繁忙的360路公共交通线路,来往皇家阿尔伯特音乐厅和地标大象与城堡。此外,比亚迪还透露,2016年旗下新能源乘用车销量超过10万辆,较2015年的6.1万辆大幅上升。

南都电源签订50亿储能电站基金战略合作协议

南都电源2017年开年各大订单不断。1月9日,公司与建行浙江省分行营业部签订储能电站基金战略合作协议,首期基金总规模拟为50亿元。据悉,本次成立的电站基金作为投资方,降投资于公司的储能电站建设,可满足公司未来二至三年储能电站的建设需求,有助于加速公司储能电站商用项目的市场拓展。

随后,1月12日,南都电源与 中恒电气 (联合体)在“中国移动政企分公司信息港四号地A2-1、A2-2 数据中心项目储能及备电服务采购”招标中中标,中标总容量为121.7MWh。据了解,该项目将公司在储能领域的“投资+运营”商用模式应用于大型数据中心机房,实现了IDC领域的削峰填谷储能应用。在公司看来,该模式不但可以实现数据中心机房的节能减排,还能通过削峰填谷,产生巨大的经济效益,大幅降低数据中心运营成本。



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