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行车记录仪锂电池设计方案

行车记录仪锂电池设计方案

行车记录仪的电池一般有内置电池、锂电池和超级电容这三种。内置电池是为了保存一些基本的时间、日期、设置等数据,行车记录仪工作的时候需要接通汽车上的电源。有些行车记录仪的电池可拆卸下来这类的大多数是锂电池。使用这种电池的行车记录仪,使用比较方便,除了在车内使用以外,还可以用作娱乐、休闲单独使用。超级电容的优点非常明显,比如使用寿命长,耐高温,体积小,免维护等,而且超级电容的容量要比普通的电容大的多。市场上的行车记录仪品牌不同,电池种类也不同。一般情况下建议买锂电池或者是带电容电池的行车记录仪。

一、行车记录仪锂电池设计要求

根据客户的要求和规格,设计与行车记录仪配套的电池尺寸和容量,将聚合物电池及安全保护性能集成到解决方案中去。在整个方案的设计过程中,以实现同主机的最完美的整合为方向,以确保电池、电池组及整个系统的安全性为前提,以满足相应的设计法规及认证法规为首选考虑。同时为了确保聚合物电池的安全性和可靠性,电池组内部都要采取多层保护,防止聚合物电池因过充电,过放电或短路而被破坏。

1.1电芯型号与规格:552535 3.7V/450mAh

1.2 基本性能

项 目

性 能

备 注

额定容量

450mAh

0.2C5A

额定电压

3.7V


(放电)截止电压

3.0V


充电方式(标准)

CC/CV

0℃~50℃

充电电流(标准)

50mAh


充电电压(标准)

4.2±0.05V


放电电流(标准)

50mA

一20℃~+60℃


内阻

≤250mΩ

AC 1KHZ交流阻抗值

内置NTC
ID电阻

/

/

/

最大外形尺寸(mm)

5.5*25*37mm

公差±0.15mm

环境温度:标准充电
放电

0℃~+50℃


一10℃~+45℃

存储温度:短期 一个月以内
中期 三个月以内
长期 一年以内

一10℃~+45℃

相对湿度:45%~75%

一20℃~+35℃

一0℃~+30℃

一、行车记录仪锂电池设计要求

电池应由三部分组成:电芯、保护电路和外壳。正极材料为钴酸锂。标准放电电压3.7V,充电截止电压4.2V,放电截止电压3.0V。电量的单位是Wh(瓦时),因为电池标准放电电压统一为3.7V,所以也可以用mAh(毫安时)来替代。

电池是带有一个保护板这个保护板在具备条件时会自动断电

A.过充保护——也就是电池充满了就会自动停止充电

B.过放保护——也就是电池用到了3.0V就会自动停止放电

C.短路保护——也就是电池不小心短路就会自动断开连接

行车记录仪锂电池设计方案.jpg


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